L’unanimité, ou presque, sur la gestion de la ville-province de Kinshasa fait son bonhomme de chemin. Sur la question, une voix autorisée s’est pour ainsi dire lâchée, le week-end dernier devant la presse. Cette voix, c’est celle du Pasteur Godé Mpoyi, professeur d’économie connu et reconnu et président de la l’Assemblée provinciale de la capitale. Au cours d’une interview avec nos confrères d’Actu 30 TV, Godé Mpoyi y est allé sans ambages au sujet du patron de l’exécutif kinois : «Pour ceux qui ont étudié la gouvernance à l’université, lorsqu’il n’y a pas interpellation, c’est que la gouvernance est bonne», a-t-il soutenu. Non sans énumérer, sans la moindre prétention à l’exhaustivité, les réalisations phares du gouvernement de la capitale, conjugués à la première personne du pluriel : «Avant nous, vous viviez dans les ténèbres comme dans un monde des sorciers, aujourd’hui les routes sont éclairées et même décorées. Kinshasa va mieux qu’hier», selon cet acteur politique élu à Kinshasa, également homme de Dieu. Godé Mpoyi avance également des chiffres pour asseoir ses convictions contagieuses : le budget de la capitale a presque triplé, révèle-t-il. «Nous sommes aujourd’hui à 700 millions USD, nous en étions à 200 millions USD à notre arrivée aux affaires», lance-t-il devant caméras. Donc sans crainte d’être contredit, de toute évidence.
Ouvrages expressifs
A Kinshasa, force est de constater que pour Gentiny Ngobila, les ouvrages parlent à sa place. Celles qui visent le désenclavement des communes urbaines, particulièrement. Entre la 2ème entrée de la Foire Internationale de Kinshasa et la commune de Lemba pousse allègrement depuis quelques mois une route en asphalte. C’est l’avenue Kikwit, destinée à relier les quartiers Mombele dans la commune de Limete à la commune de Bumbu en passant par la commune non moins enclavée de Makala. Ici, c’est la première avenue asphaltée construite depuis l’indépendance de la RDC en 1960. Impossible pour les riverains en particulier et les kinois en général de ne pas prendre en compte ce raccourci qui permettra d’éviter le boulevard Lumumba pour se rendre dans les quartiers Yolo et autres à Makala et à Bumbu en passant par Ngiri-Ngiri. Une nouvelle géographie de la capitale en définitive.
Mais il ne s’agit ni du premier ni du dernier ouvrage du gendre à Kin, ces derniers mois. Sur quelques 40 km de chaussées urbaines à construire ou à réhabiliter dans la capitale, 21 km sont soit achevés soit en voie d’achèvement, dans le cadre du projet Tshilejelu. Il s’agit, précisément, de 15 routes d’une longueur totale de 21 km entreprises par les Chinois de CREC 7 qui marquent les esprits à Kinshasa en recourant au bétonnage «pour contourner les difficultés d’approvisionnement en bitume à Kinshasa», explique-t-on.
Dans le district du Mont-Amba, les travaux sur l’axe boucle Kingabwa (2.422 m) sont à 90 % d’exécution. Les caniveaux et la couche de fondation étant même terminés sur 700m ; il en est de même de l’avenue Ngapma, d’une longueur de 2000 m, terminée à 100 %.
Historique, l’avenue Kikwit
Sur avenue Assossa dans la commune de Ngiri-Ngiri (district de la Funa), les travaux sont terminés, de même que sur Makanza dans la même où 85 % des travaux sont achevés.
Dans le district de la Lukunga, les travaux sur les avenues Dona Béatrice (584 m) et Maternité (600 m) et Mayala sont également achevés.
Vendredi 22 avril 2022, le gouverneur Ngobila a profité du début du week-end pour inspecter et évaluer les travaux en cours dans les districts de la Funa et du Mont-Amba.
A Matonge dans le district du Mont-Amba, le 1er citoyen de la capitale s’est ému des constructions anarchiques érigées sur des voies d’évacuation d’eaux à Kalamu, sur avenue Mpozo. Des bâtiments y ont été construits, qui devront être démolis sous peu, selon les instructions du gouverneur de la ville au bourgmestre de Kalamu, qu’il a chargé de présenter un inventaire exhaustif de ces abus dans les meilleurs délais. Ngobila a profité de l’occasion pour s’assurer de la bonne évolution des travaux de construction du Pont Bongolo entre les quartiers Matonge et Yolo-Nord. Un véritable ouvrage utilitaire et de décoration urbaine dont les travaux avancent avec satisfaction.
Quatre jours plus tôt, le 18 avril 2022, Gentiny Ngobila avait effectué une visite d’inspection du site cédé aux officiers généraux FARDC par le gouvernement au Camp Kokolo, non loin du Corps Logistique de l’armée. Une voie de circulation allant du Boulevard Triomphal en passant par l’avenue de la Libération avant de déboucher sur la commune de Bandalungwa y sera érigée. Gentiny Ngobila a tenu à s’assurer que les normes urbanistiques ont été observées dans la répartition des parcelles d’habitation aux généraux.
LE MAXIMUM
