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Le Maximum > Blog > Economie > DIFFICULTES DANS LE TRANSPORT AERIEN : La baisse du prix du billet d’avion parmi les 10 causes
Economie

DIFFICULTES DANS LE TRANSPORT AERIEN : La baisse du prix du billet d’avion parmi les 10 causes

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Dans une interview à la presse, l’ancien directeur général de Congo Airways, Désiré Balazire a évoqué sans ambages les causes à la base des difficultés ac­tuelles de cette compagnie aérienne, particulièrement la déstructuration et la déstabilisation du sec­teur du transport aérien en RDC, un secteur vital pourtant mais à l’équi­libre fragile.

Pour cet expert, il ne faut pas que le gouver­nement induise la haute hiérarchie en erreur avec des mesures populistes et irrationnelles.

Selon Balazire, on peut lister 10 causes à l’ori­gine des problèmes dans l’aéronautique civil en RDC. Il s’agit notamment :

  1. De la baisse de 40% du prix du billet décidée par Jean-Marie Kalumba, ministre de l’économie déchu. En effet, la baisse des tarifs des billets d’avion a privé Congo Airways de 40% de ses revenus et précipité la faillite de l’entreprise. Une décision purement politique et irrationnelle, a-t-il souligné.
  2. La création de Air Congo, une nouvelle compagnie aérienne publique, en par­tenariat avec Éthiopian Airlines. «Cette décision ne répond à aucune logique économique. Comment l’Etat peut-il créer une autre compagnie natio­nale pendant qu’il y en a déjà une créée avec des fonds publics et qui a fait ses preuves ?», s’est-t-il interrogé. «La straté­gie se fait uniquement en fonction des intérêts d’Ethiopian Airlines… Ce serait une honte de s’allier à un autre pays pour créer une compagnie aérienne nationale, car le pays offre un marché poten­tiel avec ses 90 millions d’habitants et sa position géographique permet à Kinshasa de devenir un hub. Le gouvernement devrait s’interdire d’in­duire la Haute hiérarchie du pays en erreur», a-t-il assené.
  3. Subventions de l’Etat ir­régulières et modiques envers Congo Airways, malgré la pandémie de Covid-19.
  4. Subventions inexis­tantes pour le secteur du transport aérien.
  5. Congo Airways et des privés exploitent des lignes déficitaires sans contreparties des pou­voirs publics.
  6. Prix élevé du carbu­rant aérien (Jet A1). Il est supérieur à la moyenne dans la sous-région.
  7. Le coût élevé de la maintenance,
  8. Le coût élevé de la fis­calité et de la parafiscalité,
  9. Le coût élevé des pièces de rechange,
  10. La concurrence dé­loyale des compagnies aériennes étrangères.

A.M.

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