Accompagné d’une délégation composée des responsables d’entreprises du secteur pétrolier, le ministre des Hydrocarbures Didier Budimbu s’est rendu dans le Haut-Katanga et dans le Grand Kasaï pour s’imprégner des réalités de son secteur notamment du processus d’importation des produits pétroliers à Kasumbalesa point frontalier entre la RDC et la Zambie. Après le tour du propriétaire qui l’a conduit à la Direction générale des douanes et accises (DGDA) où le patron de cette régie financière n’a pas été convaincant dans les explications sur le fonctionnement des activités de son ressort et à l’Office congolais de contrôle (OCC), le ministre dit avoir constaté un fonctionnement inadapté aux méthodes de travail en lien avec le contrôle de la qualité du pétrole importé. Cette situation désastreuse a fait dire à Didier Budimbu qu’il y a un manque de serieux dans la tâche qui incombe à des agents qui bénéficient du laxisme de leurs responsables respectifs. En effet, le ministre a constaté une prolifération des entreprises pétrolières qui poussent comme des champignons dans cette province. «Des camions présentant des documents faisant état du transport d’essence alors qu’il s’agit du gasoil», rap[1]porte le service de communication du ministre qui indique que Budimbu, a fait «le constat amère à ce sujet». Voilà qui a poussé le ministre Budimbu à programmer, dans les tous prochains jours, un audit qui aura l’avantage de redresser la barre en vue des exigences réglementaires pour la conformité des entreprises pétrolières œuvrant dans la partie sud de la RDC principalement à Lubumbashi. Quant à l’approvisionnement, il a constaté HYDROCARBURES l’absence d’analyse qualitative et quantitative des produits pétroliers par l’OCC, en plus de la grande faiblesse du système déclaratif douanier s’agissant particulière[1]ment de celui pratiqué par la DGDA et l’OCC avec comme conséquence la confusion sur le type des produits. Poursuivant sur sa lancée, la délégation ministérielle a marqué un arrêt sur le site de FTL, l’entreprise qui devra construire le pipeline qui va permettre la transportation des carburants à l’entrée de Kasumbalesa jusqu’à Kanyaka village situé à 35 km de Lubumbashi. Mercredi 20 mai, avant son retour à Kinshasa, Di[1]dier Budimbu a échangé avec la Fédération congolaise des entreprises du Congo qui lui a transmis le memo des opérateurs économiques du secteur pétrolier avant de visiter les entrepôts opérant localement dans le domaine. On rappelle que la RDC dispose de trois voies d’entrées principales des produits pétroliers, notamment la voie Ouest par Banana-Matadi-Bo[1]ma, la voie sud par Kasumbalesa et la voie Est par Kasindi, Aru et Maha[1]gi. Il est établi que le système d’approvisionne[1]ment des produits pétroliers fonctionne plus ou moins bien à l’Ouest, contrairement aux voies Sud et Est. Les efforts à fournir à cet égard demeurent bien énormes. La mission du ministre des Hydrocarbures qui était axée sur la voie Sud, avait deux volets : la ré[1]solution de la problématique de l’approvisionne[1]ment du grand Kasaï où d’énormes défis d’ordre logistique attendent d’être relevés à ce jour; l’état des lieux propre[1]ment dits du système d’approvisionnement de la voie Sud. S’agissant du deuxième volet, le ministre des Hydrocarbures a effectué la visite à la frontière de Kasumbalesa où il a été constaté plusieurs points de dysfonctionnement dans le système d’approvisionnement dans la voie Sud.
JM