Leny Ilondo ye Nkoy, Executive Corporate Affairs de PPC Barnet DRC et président la section FEC/Cimenterie déplore la fraude fiscale et dans les importations du ciment en R-dC. Et pourtant, outre le marché de Lufu, d’autres concurrents s’annoncent. PPC, CILU, CIMKO mûrissent des stratégies pour garder une position dominante sur le marché local du ciment. Mais la demande toujours insatisfaite offre des opportunités même à des circuits peur commandables. Toutefois, des grandes firmes sont intéressées par le marché rd-congolais. Une nouvelle cimenterie est en projet pour l’espace Kasaï. Il est porté par le groupe arménien de Köhm et a été présenté fin septembre 2019 à l’Hôtel de ville de Mbuji-Mayi. L’étude de faisabilité a déjà été bouclée. La cimenterie du Kasaï sera, en effet, implantée à Katenda, une localité du territoire de Miabi, au Kasaï Oriental, à quelques heures des routes de Mbuji-Mayi. Ici, le ciment de sac de ciment gris titille les 50 dollars contre environ 10 dollars à Kinshasa. Le Grand Kasaï est, en effet, l’une des régions les moins loties en infrastructures à cause des difficultés d’approvisionnement en ciments. Il est plus facile d’emmener du ciment à Kisangani, à plus de 700 Km de la capitale, par voie fluviale, qu’à Mbuji-mayi, située à près de 350Km de la capitale, mais la route nationale n°1 qui relie les deux villes est cahoteuse, surtout en ce temps de saison des pluies, entre Kananga et Mbuji-Mayi.
Ravitaillement.
Il y a encore quelques années, du temps du régime de la Transition dit « 1+4 », un opérateur économique de Mbuji- Mayi, Kalambayi wa Nzevu, avait relevé un pari fort osé : il a su emmener une bonne cargaison de divers produits manufacturiers notamment du ciment gris, dans la capitale diamantifère depuis Kinshasa par un débarcadère de la capitale en passant par Kwamouth, les rivières Kasaï, Lukenie et Lubilanji pour arriver au port de Ndomba, à 70 km de Mbuji-Mayi Centre. L’homme d’affaires avait confié avoir fait des bonnes affaires. Mais l’apport de l’État n’avait pas suivi pour inciter d’autres opérateurs économiques à tenter l’aventure. Le balisage et le dragage des voies navigables relèvent bien souvent de l’exception que des obligations régaliennes de l’État. La construction d’une cimenterie dans la localité de Katanda sera donc un tournant majeur pour les BTP dans la région du Kasaï. Par ailleurs, deux autres cimenteries sont en projet l’une dans le Haut- Katanga et l’autre à Lualaba, deux provinces reliées au Grand Kasaï par voie ferrée. Ce qui préfigure d’une certaine concurrence sur le marché du ciment au Kasaï. Financé par la BAD à travers le projet PADIR, Projet d’appui au développement des infrastructures rurales, le débarcadère de Kabeya Kamwanga, une bourgade de la province du Kasai oriental, située sur la route Mbuji-Mayi- Kananga (200 km), ouvrirait le Grand Kasaï au fleuve Congo via la rivière Lubi, 134 Km, et le fleuve Kasaï. La concurrence a certainement une incidence sur le prix de vente et de revente. Même dans la partie Est du pays, l’industrie du ciment enregistre un développement considérable. Fin 2018, l’Est comptait encore une seule cimenterie qui produisait une quantité insuffisante du ciment gris, donnant ainsi lieu à des spéculations sur le prix de ce produit sur le marché local. Actuellement, cette partie de la RD Congo en compte deux qui fonctionnent et une troisième en voie de réhabilitation. Selon les chiffres officiels, le besoin en ciment gris en RDC est estimé entre 3 à 5 millions de tonnes par an, la production locale annuelle qui ne dépassait guère les 500 mille tonnes, titillerait les 3 millions de t, à ce jour. Au moins 16 projets de construction de cimenterie existent au Kongo central, notamment dans la région de Matadi, de Kasangulu et Songololo. Pour ce faire, la Société nationale d’électricité a également renforcé et porté 100 MW la capacité du poste de Kwilu, sur la ligne très haute tension Inga-Kinshasa. Ce poste reçoit, en effet, du courant de deux centrales hydroélectriques d’Inga. La renforcement de la puissance du poste de Kwilu a permis également de fournir une énergie stable et suffisante aux entreprises de la région dont les cimenteries de CILU (Cimenterie de Lukala), la CIMKO(Cimenterie du Kongo) et la cimenterie PPC.
POLD LEVI
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