ITPR : Un budget de 181,7 millions USD tributaire à 52 % de l’étranger

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    Asphaltage de l'avenue Bongolo à Kinshasa, fin novembre 2018

    Dans leur rapport sur le budget 2019, les organisations de la société civile encadrées par REGED, Réseau gouvernance économique et démocratie, ont déploré l’absence d’un document de stratégie sectorielle des ITPR en RD Congo. Par ailleurs, le budget 2019 des ITPR, 317 606 282 188 FC, environ 181.717.749,27 USD, est en grande partie, soit à hauteur de 52%, tributaire des ressources extérieures.
    Pour mémoire, le projet RRR, Relier la République par Routes, bat de l’aile depuis qu’il a été lancé alors que le gouvernement n’apporte pas toujours sa contrepartie dans des projets financés par des partenaires. Ces derniers menaceraient de suspendre leurs financements futurs, a-t-on appris lors du séminaire d’orientation budgétaire 2019-2021.
    À l’Office des Routes (OR), qui a la charge de la gestion des routes nationales et de desserte agricole, les données statistiques et la comptabilité ne s’accorderaient pas toujours, commente cet activiste de la société civile. La Banque Mondiale (BM) qui est un partenaire de taille dans ce secteur, a souvent décrié le dysfonctionnement de l’OR, comme en témoigne sa publication de septembre 2015 sur la gestion des dépenses publiques et la responsabilité financière de l’État.
    Fin 2017, un cabinet malien, Afrique Audit et Conseil, a été chargé d’auditer le projet Pro-routes. L’Etat rd congolais a été nommément épinglé, singulièrement le ministère des ITPR, pour des attributions ombrageuses des marchés de modernisation des routes ciblées par le projet. Mais de l’avis des experts des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction, l’Etat devrait poursuivre pour les prochaines années, la stratégie de mise en concession des routes. Il sied de rappeler que la route Kasindi-Beni-Butembo, dans la province du Nord Kivu, devrait être cédée à des opérateurs privés.
    PLM

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